W przemyśle chemicznym, gdzie mamy do czynienia z substancjami tak wymagającymi jak kwas siarkowy, nie ma miejsca na kompromisy. Z naszego doświadczenia, wynoszącego ponad 30 lat pracy przy instalacjach AKPiA i elektrycznych, wynika, że kluczem do sukcesu jest połączenie niezawodnego osprzętu z inteligentnym systemem sterowania.
PiA-ZAP pomyślnie zakończyliśmy I etap wielobranżowego zadania pod nazwą „Modernizacja Terminalu Kwasu Siarkowego w Szczecinie”. Projekt ten wymagał od nas ścisłej integracji prac z zakresu branży elektrycznej, AKPiA, mechanicznej oraz budowlanej.
Jakie wyzwania techniczne stały przed nami?
Głównym problemem w logistyce kwasu siarkowego na terminalach morskich jest konieczność zachowania wysokiej wydajności przy jednoczesnej elastyczności procesu. Pompy o dużej mocy, pracujące bez regulacji obrotów, generują wysokie koszty energii i są trudne do opanowania przy precyzyjnych przeładunkach.
Tabela: Kluczowe komponenty wdrożonej modernizacji
| Obszar | Zastosowane rozwiązanie | Cel techniczny |
| Napędy | Przemienniki częstotliwości (falowniki) | Regulacja obrotów pomp załadunku statków i rozładunku cystern |
| Pomiary | Zabudowa zestawu przepływomierzy | Pełna kontrola ilościowa przemieszczanego medium |
| Regulacja | Zawory regulacyjne na rurociągach tłocznych | Stabilizacja ciśnienia i wydajności w ramionach morskich |
| Systemy | Rozbudowa systemu SCADA i nowa szafa sterownicza | Centralizacja nadzoru i automatyzacja algorytmów |
Dlaczego system by-pass był niezbędny?
Jednym z najbardziej innowacyjnych elementów tego etapu było wykonanie by-passu między kolektorami tłocznymi pomp załadunkowych i rozładunkowych. Wyposażyliśmy go w dedykowany przepływomierz oraz zawór regulacyjny.
W PiA-ZAP wiemy, że pompy przeładunkowe mają określoną minimalną wydajność, poniżej której ich praca staje się niestabilna lub grozi awarią. Dzięki zastosowaniu by-passu umożliwiliśmy tłoczenie kwasu na statki z mniejszą wydajnością niż minimalna wydajność pomp. Nadmiar medium jest bezpiecznie zawracany do zbiorników magazynowych, co chroni urządzenia i pozwala na niezwykle precyzyjne „dopełnianie” statków.
Jakie korzyści odniósł inwestor?
Realizacja I etapu modernizacji przyniosła wymierne efekty operacyjne dla KGHM Metraco:
- Lepsza kontrola rozładunku: Dzięki regulacji obrotów i nowym pomiarom, proces opróżniania cystern kolejowych stał się w pełni monitorowany i przewidywalny.
- Optymalne warunki pracy pomp: Zastosowanie przemienników częstotliwości i zaworów regulacyjnych pozwala pompom pracować w ich optymalnym punkcie pracy (tzw. BEP – Best Efficiency Point), co drastycznie wydłuża ich żywotność.
- Modernizacja infrastruktury krytycznej: Odnowienie rozdzielni elektrycznej oraz dostarczenie nowej szafy sterowniczej zwiększyło dyspozycyjność całego terminalu.
Nasza rada:
Przy modernizacji instalacji pracujących z kwasem siarkowym, samo dołożenie falowników to połowa sukcesu. Kluczem jest odpowiednia konfiguracja ramp przyspieszania i hamowania w systemie SCADA, aby uniknąć uderzeń hydraulicznych, które w przypadku ciężkiego medium, jakim jest kwas, mogą być niszczące dla armatury.
Podsumowanie realizacji
Modernizacja Terminalu w Szczecinie to przykład inwestycji, gdzie automatyzacja przekłada się bezpośrednio na bezpieczeństwo i ekonomię. Dzięki rozbudowie systemu SCADA, operatorzy zyskali narzędzie pozwalające na błyskawiczną reakcję na zmiany parametrów procesu. Jako integrator obecny na rynku od 1993 roku, po raz kolejny udowodniliśmy, że kompleksowe podejście „od projektu do uruchomienia” jest najskuteczniejszą drogą do modernizacji przemysłu.
